001 十年之前 (1 / 6)

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        二十一世纪前十年,对于赛车来说,可谓是一个风云变幻的年代。

        f1舒马赫宣布了退役,他的离开仿佛如同一个时代的终结,巅峰王者选择职业落幕,从此“车神”头衔暂时成为了空缺。

        r的塞巴斯蒂安勒布,正冲击着第七个世界拉力赛冠军头衔。他要向这个世界宣告,赛车不只有一个舒马赫,自己同样是无可争议的“拉力之王”!

        而勒芒耐力赛奥迪用一辆r8,终结了群雄争霸的时代,开始了自己的一家独秀。

        另外一边的街头赛车文化,同样经历着时代的变革,日系性能车从巅峰没落,曾经的四大天王跑车——本田nsx、丰田spra、三菱3000gt、马自达rx-7,不是项目被冻结,就是直接停产。

        后世车迷们,只能在诸如头文字、湾岸ight这类漫画中,追忆着日系性能车那个百花齐放的年代。

        当然,就如港台娱乐圈经常说的一句话,四大天王有五个一样。当这几个最强的对手“入土”之后,尼桑gtr就成为了日系性能车的代表,用“东瀛战神”的称号,捍卫着属于日系性能车最后的骄傲。

        一个时代的结束,往往意味着另外一个时代的来临,日系性能车的没落,成就了德系性能车的统治。同样随着时代标志性的车手退役,就有另外一群车手准备上位。

        拉力赛勒布九冠王之后,就有同名塞巴斯蒂安的奧吉尔,用着四连冠的成绩,宣布他将接替“拉力之王”的称号。而f1在七冠王舒马赫退役之后,汉密尔顿用六个世界冠军的荣誉,想要继任“车神”的头衔。

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