这十名归化民的选择规则，也是严格依照了新近出台还尚未对外公布的《归化民管理条例》来进行，其中第五条规定，“凡派驻外地重要岗位的归化民，需优先选择思想可靠，在大本营有家属或亲人居住的人员”。这十人无一例外都是如此，至于何夕所担心的那种“孤儿心态”造成的不良影响，目前来说还为时尚早，近期内还不会有孤儿出身的归化民进入军、政系统当中任职。
九月十一日，所有的后勤补给物资终于备齐装船，第二批赴广人员也在胜利港全部登船准备出。就在船只缓缓驶离码头的时候，趴在船舷上的于小宝看见符力骑着自行车正飞驰而来，冲上码头栈桥的时候车把差点刮到几名送行的海汉长。
符力几乎是快到栈桥尽头的时候才捏住了刹车，然后抬手使劲朝船上的于小宝挥手，大声喊道“小宝，一路顺风！”
于小宝将手拢在嘴边，也大声喊道“符力，好好念书！”
于大山站在码头上目睹了这一幕，嘴里咕哝道“这小子倒是还知道念书要紧……”
在“海训02”船上担任这次出航指挥任务的是海运部二把手孙长弥。这次“海训02”不但担负了将这批人手物资安全送达广州的任务，而且还要利用这次行程完善两地之间的航路图制定工作，以便为将来的两地间通航做好技术准备。而航海技术专业出身的孙长弥，无疑是完成这一任务的最好人选之一。除了孙长弥之外，执委会还特别征调了摩根医生同行，拥有丰富航海经验的老摩根将在回程时负责新购入那艘二手船的指挥工作。
绘制航路对于拥有大量‘精’密海图的海运部来说并不是难事，相比同时代的船员水手，海运部下属这些帆船在海上的航行效率无疑要高得多，所需做的工作基本就是按照已经在电脑上绘制好的路线实际走上一遍，然后将行程仔细做好记录，以便于海运部事后制定出可实际执行的航程安排。
“海训02”驶出胜利港之后，便转向西南，绕过了亚龙湾，径直驶向此行的第一站铁炉港。前几天安西在会议上提出新盐场开计划之后，也引起了执委会足够的重视，对于其中的候选地点之一铁炉港，便借着“海训02”北上广州这个机会安排了实地考察，以便后续对当地的开可能‘性’作出评估。
铁炉港这个地方原本是有少量沿海渔民居住，不过近几个月都逐步迁移去了生活条件更好的胜利港定居，慢慢已经恢复成了无人区的状态。
铁炉港南端是从田独内陆一直向东延伸过来的亚龙岭，这道横亘东西的山岭长达十几公里，南边是风景秀丽的亚龙湾，北边是地形隐秘的铁炉港。从地图上来看，亚龙岭与西北边相邻的白石岭之间有一条狭长的山谷，这条六七公里长的山谷两端，便分别是田独工业区与铁炉港港湾。不过日后真想要打通这条陆上通道，所耗费的人力财力物力也不会是一个小数目就是了。
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