纳吐纳群岛位于马来不到和婆罗洲岛之间，由两百余个岛屿组成，总面积超过两千平方公里。这个地方位于金兰湾正南约五百海里，满剌加东北约三百海里，巴达维亚正北约六百海里，其地理位置几乎正好处于金兰湾与南洋两大主要港口的中，用来当中远洋航程中的中转站是再合适不过。
当然了，军方和安全部同时看上这个地方的原因可不仅仅只是因为这里的地理位置得天独厚，还有一个原因就是这里自古以来就被视为了中国南疆的最远，从宋朝开始就被中央朝廷划进了版图之中。而最早的历史记载可上溯到汉代，东汉杨孚所著的《异物志》中有记载“涨海崎头，水浅而多磁石”，三国时期万震所著的《南州异物志》中也有类似的记载。从宋代开始，纳吐纳群岛便被当作了中国与外国的海域分界。
14世纪初郑和下西洋的时候，纳土纳群岛被正式命名为“万生石塘屿”，并被记录在了《郑和航海图》上。在当地修筑了营房和大量生活设施，并且还驻扎了人员值守。14年，明宣宗赐字“万生屿，安不纳”，免去岛上驻留人员的赋税，因此该岛又被驻岛人员称之为“安不纳岛”，这也是中央朝廷第一次官方认可了这块海外飞地的归属权。
如果这个地方迄今仍然是由大明控制，那海汉要下手反倒简单了，反正当地的人口不多，海汉要占领那地方不会比占领琼州岛上的县城麻烦多少。不过问题就在于大明丢掉这个地方已经整整有三十年了，海汉再要打这地方的主意就比较麻烦。
1601年荷兰殖民者占领了爪哇岛上的巴达维亚，即后世的雅加达地区，并在当地设立了东印度公司总部。而在此之后荷兰人很快就派出武装人员占领了“安不纳岛”，并且将其更名为“安波纳岛”，后又因其与另一地重名，改为“纳土纳”，也就成为了后世的名称。
海汉集团穿越到这个时空的时候，纳土纳群岛已经被荷兰人占领，因此没有来得及影响到这段历史。不过荷兰人也并没有太多的精力来经营纳土纳群岛这个地方，因为这里除了林木之外，并没有条件优越的天然良港，也没有什么高价值的自然资源可以开——纳土纳岛东北的海底倒是有一处据称是世界上储量最大的油气田，然而即便掌握了各种黑科技的这帮穿越者，大概也没有可能在活着的时候看到开海底的油气田了。
因此不管是对荷兰人还是对海汉来，纳土纳岛最大的价值仍然是其地理位置，这地方除了作为航路中的中转补给站之外，也并不具备太大商业开价值。但对于荷兰人而，这个中转站的重要性恐怕还要胜过它对海汉的程度，因为离开这里之后继续向北，下一个属于荷兰人的殖民地据就远在1400海里之外了，航海者需要穿越整个南海，才能到达台湾岛西南部的热兰遮城。
如果失去了这个地方，那么从巴达维亚出的荷兰帆船大概需要在海上漂泊两千海里，才能抵达自家的另一个港口，这将会大大增加帆船在航程中的风险，肯定不是荷兰人所乐意见到的局面。
至于跟荷兰人共用当地的港口，颜楚杰并没有这样的打算，而且他相信荷兰人也不会有这种念头。如果只是商船或者民船，或许在当地停靠一下还问题不大，无非是交钱而已，但海汉想要派往南方的可并不只是商船而已。荷兰人要是能老实巴交地让海汉的战船也进港停靠，那他们大概也不会成为这个时代的海上霸主之一了。
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