第678章 投资环境 (4 / 4)

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        顾凯对此并不隐瞒,点头应道“不仅是铁矿,还有铜矿。各位昨天在昌化港看到的那些运煤船,都是从安南黑土港过来的,它们运来的煤炭将会在昌化制成焦炭,然后用来炼铁炼钢。我可以在这里给各位说句大话,等昌化这片厂区投产之后,钢铁的产量很快就能超过整个两广地区”

        海汉人炼制这么多钢铁要做什么商人们当然不会天然地认为他们只是要用来打造农具、菜刀、铁锅之类的东西,这些钢铁势必还会用来建造这种用铁轨铺设的高速道路,停靠在胜利港的巨型大铁船,还有无数的盔甲,以及名声在外的海汉步枪和火炮。这个道理所有人都能想到,但没人会在这种场合去说破。

        “这火车速度堪比奔马,却远比骑马稳当,着实不错,只是这轨道要铺设如此之长,想必造价也是不菲吧”问话的是一位从福建来的客商,也是他人生中第一次乘坐火车,兴奋之余也试图想打听一下这东西的价值。

        “这问题可以请乔主任来回答各位,当初修建这条铁路的时候,乔主任就是负责人。”顾凯很知趣地把这个问题交给了乔志亚。

        乔志亚点头应道“造价的确不低。各位可以设想一下,目前这条轨道所经过的地方,原本是没有道路的。我们先要在荒野中开出一条道路,在上面铺设碎石,枕木,再架设这铁制轨道才行,其施工难度要比普通的修路大得多。另外这铁轨非常沉重,一尺大概就有二三十斤,一节轨道就长达数十尺,铺轨时所需投入的人力极大。各位如果有工程营造方面的经验,肯定就能大致算得出消耗了。”

        问话那人不禁叹道“光是这建造铁轨的精铁,造此算来一里地就得数万斤之多,着实吓人也只有贵邦这样的财力,才能负担得起如此之浩大的工程。”

        乔志亚笑了笑,没有接他这句吹捧。其实当初海汉建造这条铁路的时候也同样面临很多困难,除了大量的劳动力折损之外,这几十里铁轨所用去的生铁也的确是一个大数目。为此执委会不得不居中协调,将大量的军火订单往后延迟,把生铁产能先腾出来供应制造铁轨所需。海汉军工前两年的

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