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77.午后时光,府试之后 (1 / 8)

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        对于船,陈颍一直是抱有遗憾的,并不是因为晕船,而且惋惜到了李氏夏朝,船业不被重视逐渐没落。

        古时候的华夏,拥有最发达的文明,还有极多的人口,漫长的海岸线,是世界上最先掌握航海技术的名族之一。

        中国的航海史最早可以追溯到七千多年前,《易经》上就有记载,伏羲氏“刳木为舟,剡木为楫”;《竹书纪年》也有记载,夏朝帝芒“东狩于海,获大鱼”。

        如果说这些太早真假难以考证,那《诗经》中《长发》一篇也有记载,“相土烈烈,海外有截”便是歌颂商朝始祖契的孙子相土十分威武,将四海之外的地区治理的整齐划一。

        春秋战国时期的船业也很受重视,齐国便能造出一种长十丈宽一丈五名叫“翼船”的大船,让孔子都发出“乘桴桴于海上”的羡慕;燕国凭借发达的航海技术征服了朝鲜半岛,并开辟了辽东到日本的海上航道,这是中日之间海上航路的启端。

        各朝各代俱是重视船业和航海,像是秦朝徐福出海,唐朝鉴真东渡等便不一一赘述了。到了宋朝更是发明出了指南针,航海业更是突飞猛进。

        偏就到了李氏夏朝,一群边疆武夫上位,完全不懂航海事业的重要性,不但不发展,还为了防止人口流失实施海禁,不许子民出海,只许洋人来朝。

        这样的愚蠢让陈颍十分痛心。不管什么时期,交通运输都是极为重要的。所以陈颍早就吩咐过兰纸,安排人手学习洋人的技术时,造船的技术一定要放在首位。

        像是火药,本就是中国的发明,陈颍也知道火药的化学成分和配置方法,找一批经常炼丹的道士造火药再合适不过了。还有火枪,陈颍知道原理和大致构造,让手下工匠多摸索几番也不难造出来。

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