林向北听得懂路书的表达方式，不过并没有系统的学习过标准路书，毕竟赛道实在不需要路书来导航，十几二十个弯道特点车手都记不住的话，那只能证明不适合赛车这个职业。
官方标准路书结构可以分为两个组成部分，左边是数字表示时间跟下个节点的距离，右边用符号表示地形。
因为拉力赛跟场地赛起步方式不同，是采用间隔发车。所以基本上不会出现什么超车的画面，决定胜负就看自己能跑多快，以及通过记录点的用时是多少。
左边时间可以粗糙理解为场地赛圈速，车手用来对照自己通过节点的时间，得知自己是快了还是慢了。
下个节点距离用通俗点的方式来解释，就是领航员报出前方50米右转，而50这个数字，就是赛车到下个节点的距离。
标准路书的右半边结构，专门用来表示前方地形的，比如说弯道、坡度、路面宽度、是否平缓等等。
当然这只是标准路书的表达方法，至于车手自己的路书，就完全按照个人习惯来。
觉得哪种书写方式听着舒服，领航员能简洁明了的表达出来，就算写成火星文都没关系，反正就自己跟领航员两个人看。
除了学习标准路书制作外，林向北剩下的时间，都是在“健身厂房”里面度过。
虽然这个赛车基地各方面都破破烂烂，但至少在健身器具上面很周全，甚至连最专业的车手训练座舱都有。
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