华利的这辆“美人豹”，标准版排量才13l，马力不过86匹，就算后来推出了15l改进型，最后马力也不过113匹。
虽说进入二十一世纪之后，日系性能车基本上都扑街停产，但是性能底蕴摆在那里，四大天王级别的日系跑车，就算受限于君子协定，把马力上限都锁死在280匹。
不过这并不意味着，它们的上限就真的只是如此，像“美人豹”原版丰田spra的2j牛魔王机头，暴改上千马力都不成问题。
美人豹就算是把它给改炸了，目测极限也就是200p马力的样子。
所以这就带来了一个非常现实的问题，100匹马力不到的双门轿跑“性能车”，要是路上遇到别人挑衅，那追还是不追？
对方要开的是超跑或者其他性能车也就罢了，毕竟输给“强敌”不丢人。
万一对方要是开的诸如捷达、桑塔纳，甚至是夏利或者奇瑞qq这样的买菜车，自己一脚油门下去，结果光吼不走追不上对方，那这份尴尬可能要突破天际！
如果说华利集团推出“性能”轿跑美人豹，已经称得上超前发展，那么它在06年就开始建造方程式赛车，并且举办亚洲华利方程式国际锦标赛，简直用野心勃勃都无法形容这种操作，有些惊世骇俗！
之前是买菜车都没有玩转，就去搞什么性能跑车，结果性能跑车都无法满足华利，它要搞世界最为尖端的方程式赛车！
华利集团从骨子里面，就想着成为丰田、雷诺那样的世界超级巨头。
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