可以说，这会儿铁路运输就是最快捷也最简便的运输方式,铁路那基本上是想修到哪里便能修到哪里。
一旦这修筑铁路的机器研制好了,大明就可以疯狂修建铁路了，到时候，整个大明必将飞速发展。
至于建奴和蒙元诸部的问题，转运俘虏那也得靠铁路不是，以后开发塞外那更得靠铁路。
所以，这会儿修建铁路才是最重要的。
科尔沁草原南部边沿的戈壁滩上，原本密密麻麻的二十余万人已经缩减了一大半。
因为有了修筑铁路的机器根本就不需要这么多人手在铁路线上忙活了，那十余万劳力都赶去察哈尔铁路和科尔沁铁路的预定交汇处修建城池去了。
现在这里就剩下十万辽东军步卒了，而且，这十万辽东军步卒还相当的轻松，他们基本上也就筛筛石子，搬运一下枕木和铁轨就行了，甚至，搬运铁轨和枕木的活计也越来越少了。
因为这会儿泰昌和宋应星研究的就是搬运铁轨和枕木的机器。
这种两种机器他们都已经改过一回了。
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