但是特斯拉能做到的，微软和谷歌只会做的更好，这两家在华盛顿的游说集团比特斯拉强大得多。
“你们去准备材料，到时候我亲自跑一趟华国。”
目前市面上想借住华国车企为跳板，把自动驾驶技术搭载在华国电动卡车上的，远不止阿美利肯巨头们。
虽然说是车企们都没有制造电动卡车的经验，但是卡车经验同样重要。
阿美利肯巨头们不是不想找华国有卡车经验的车企，比如解放。
但问题是有人捷足先登，和解放成立了合资子公司。
很多创业型的小公司意愿更强，执行力更加迅速。
比如华国的pi，这家自动驾驶企业背后资本是红杉华国、华创资本和金沙江创投。
该公司早在2016年就在阿美利肯广泛测试其自动驾驶卡车。
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