“驱动系统的核心，电动机，目前还在进行各种论证，马斯克说得对，转速要高，功率要大，寿命要长，体积要小……，”爱哈伯德说着摇头，“这确实是我们接下来最大的一个拦路虎，”
这些具体的核心部件，冯一平是知之甚少，毕竟后来提到特斯拉，大家谈得多的，是它的电池管理系统，像电机这样传统的部件，很少有信息披露出来。
“是我们现有人员的能力不够，还是这个问题，对目前世界上最优秀的电机企业来说，都是一个难题？”冯一平问。
“都有，”艾伯哈德看了看团队的另两位成员，“我们想向你建议，为了成本和效率，这样的部件，是不是也可以考虑和其它的专业公司和科研机构合作？”
“没问题，”冯一平想都没想的就说。
这样的一个项目，如果想全部依靠自己的力量来完成，即便不是不切实际的，那也是非常愚蠢和狭隘的行为。
如果没记错的话，其实特斯拉在推出odelS之前，跟传统的汽车公司，比如奔驰和通用，都有合作，后两者还对特斯拉进行了投资。
“当然，前提是，要能，”
“要能设计好科学严谨专业的专利保护体系，”艾伯哈德说。
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