特别是那些低级教练机的生产产商更是如此，毕竟燃油引擎的效费比实在是太高了，这个就导致了训练一名低级飞行员所需要的成本居高不下。
但是，如果把燃油引擎换成电动引擎的话，那这个效费比就低得多了，毕竟对于现在的华夏来说，电力才多少一度。
这样的话，那么训练一名低级飞行员的成本就低得多了，甚至最低可以把训练低级螺旋桨飞机的驾驶员成本降低到6位数以内，这绝对可以节省非常多的飞行员培养成本。
除此之外，还有电动直升机引擎，特别是大功率的电动直升机引擎，也有很多的官方飞机制造公司感兴趣。
毕竟这些官方直升机制造产生可不同于民营飞机制造厂，他们基本上在直升机制造方面，都有着自己成熟的技术，甚至就算是发动机，对于他们来说，也并不是什么大的问题。
并且，这些官方的直升机制造商，基本上都是不会这么涉及轻小型直升机的制造，基本上都把自己的目光投向了中大型的直升机上。
所以他们自然是更加在乎天工科技的大功率电动直升机引擎了。
同时，在过去的一年中，天工科技除了在电动引擎方面的成果之外，就是燃油引擎了。
在这方面，王彬也是非常满意，毕竟在过去的一年中，王彬他们的天工科技可是整整研发出了六款航空引擎。
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