席德号飞空艇的驾驶座布局，其实跟在圣城埃斯塔力快要烂大街的汽车差不多。
一个方向盘，面前有仪表板，只是脚踩的油门与煞车改成手控的节流阀，以及副驾驶座上有着一模一样的装置。副驾驶除了用于正驾驶发生意外时，可以第一时间接手,比较常用到的用途，其实还是主副驾驶两人在长途飞行时轮流休息，且无须换座位之用。
简单地说，席德号就是那种一个人可以控制一切的设计。
高斯博通号考虑到战斗用途，与控制的复杂性，将很多功能分开来，交由专属的人负责控制与监看。其实这又有点回到风帆船最初的形式,操舵手、瞭望手、扬帆手等等工作,是由不同人或不同的小组分工合作，以此来控制一艘大船。高斯博通号也是类似。
全封闭式的舰体，在舰桥内透过设置在飞空艇身上各处的奥术之眼，将外界的影像实时转送到舰桥的环景屏幕上。固定式的环景屏幕，分布在正前与左右。
后方与上下的监看，则是用子母画面的形式，缩小在特定区块。这样做，人们就不用为了观看特定方向，而转过头，忽略了其他方向。可以在同样的视野里，收集到更多方向的情报。
至于奥术之眼的功能，就只是魔法师协会有记载的最初型态能力。而不是几经某人升级过，可以当显微镜也可以当天文望远镜用，甚至能看到不同相位、不同维度与可见光外能量的多用途新奥术之眼。
奥术之眼的原始功能，已经足够高斯博通号使用了。假如想’看’到更多东西，这一船的魔法师要自己想办法。林可没有丧心病狂到在属于别人的飞空艇上，设置自毁装置。在未来，胡安或他的后继者们，想要改造高斯博通号是没有问题的。
解决了视野的问题,主驾驶手是使用跟水上船舰一样的轮辐舵。除了控制左右转之外，轮辐舵还可以前推后拉，控制着俯仰角。
飞空艇的速度则是由另外一个舱室的轮机长控制。由连接艇内大多位置的铜管来传音，发布命令。
内容未完，下一页继续阅读