“全世界最强”，这是自沙什穆林口中说出话语里的最关键词语，同样也是马拉申科颇为认可的一个事实。
马拉申科很清楚地知道，在既有历史中，还要晚几年才能诞生的is7本身就是全世界范围内同时期坦克中的最强者。
如果做个简单对比，就更方便理解is7的强大之处。
在苏联人造出了is7的时候，美国佬还搁那儿玩华克疯狗和46呢，英国佬那边稍微强一点，已经开始搞初期型的百夫长系列，至于法国佬那就更惨了，二战结束后从德国佬军械库里接收的那批黑豹还没退役、接着用呢。
以上这些破车和is7比那通通都可以丢垃圾场了，眼下在这条时间线里的is7还提早诞生这么些年，放在二战这年头那就差给车上拿油漆刷个“无敌”写上去了。
如果眼前这is7原型车的性能以及各方面参数，都和既有历史中那玩意儿相同的话，那么马拉申科可以保证，is7所带来的强大质量优势对于德军的任何一款坦克都将是压倒性的。
不管是现有的，还是将来一段时间预期可以诞生的。
直到洗头佬的德意志第三帝国大厦轰然垮塌，那帮脑袋多少有点大病的德国佬工程师也造不出比is7更强的东西。这一点光从既有历史中德国战败以后的那些图纸就能看出来，至于耗子那废拉不堪的玩意儿更是不能和is7相提并论、差的老远。
不过，有一点倒是值得稍加注意的，这便是目前这条时间线里的is7是否会和既有历史中的略有不同。
这不光是说is7早产原因造成的，还有一些马拉申科已经提出的新颖超前理论与设计，不知是否会对沙什穆林提早搞出来的这个260工程造成影响，这是目前马拉申科所最关心的事情。
“这辆车的装甲设计怎么样？是老式的保守设计，还是说你已经把最新的技术整合进去了？”
既然感兴趣那就直接问，马拉申科没啥兴趣搁这儿和沙什穆林拐弯抹角当谜语人。
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