装备在在这辆k5专属特制加长轨道车上的小型装填车是一种半自动装弹系统，由铺设在轨道车自身上的导轨以及小型装填车本身组成。可轻而易举地托举起重达255公斤的k5列车炮28毫米巨型弹丸及配套的发射药筒，仅需两名装填手便可人力推送着这辆小型装填车在滑轨上移动自如而毫不费力。
经由半自动装填系统运送至k5列车炮炮闩处的28毫米炮弹，仅在推送入膛的这最后一个环节需要使用单纯的人力推弹杆来操作完成，相较于其硕大的28毫米口径来说已经可以说是非常轻松。
轻松便捷的半自动装填系统赋予了k5列车炮史无前例的战斗效能。
部署完毕之后的k5列车炮一旦高昂起其巍峨雄壮的炮管开始轰鸣怒吼，在计算炮弹弹道以及接收前线观瞄炮弹落点用以修正校准弹道的情况下，依旧可以打出每小时15发的超高战斗射速。
倘若是不顾炮弹观瞄落点及修正弹道的校准测算，只是单纯地对某一个固定目标进行火力覆盖，k5列车炮的实战开火效率还可以在此基础上更上一个台阶达到更快，安齐奥战役期间被德军“安齐奥特快”折磨了整整四个月的盟军便尝到过k5超强射速的恐怖威力。
在列宁格勒战区前线上成建制出现的苏军重型坦克部队，打了原以为对手苏联人在这一被围城市内已经没有大规模成建制坦克部队的德国人一个措手不及。
深感意外的德国人可不会想到马拉申科所率的独立第一重型坦克突破营，是通过被誉为“生命之路”的拉多加湖水路暗度陈仓进了三面被围的列宁格勒战区。
思来想去之后只能把问题的结论，放在了已经差不多被搬空的列宁格勒城内基洛夫坦克工厂旧址之上。
理所当然的德军认定，已经被德国空军席卷过的基洛夫坦克工厂仍旧在为前线的苏联红军继续生产重型坦克。
在北方集团军群下属的航空联队主要兵力，在支援乌里茨克小镇方向上战斗抽不出身的情况下。
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