“那是一个红色的黎明，我们的虎式坦克首次抵达前线。”
接手了新座车之后只经过了为期两天的短暂磨合训练，魏特曼紧接着就接到了出征前线的命令，带领着自己麾下对虎式坦克只能说是勉强会用的车组开赴列宁格勒战场。
在与保时捷的竞争中最终脱颖而出的亨舍尔交错式负重轮设计虽然维护复杂广为诟病，但其配合着虎式坦克宽大的履带行驶起来后却是异常的平稳，至少在越野行进舒适度方面要比魏特曼之前的三号突击炮座车强出不少。
坦克内崭新的一切让包括魏特曼在内的所有车组成员都像个好奇宝宝一般东看西看，即便是经过为期两天的磨合期之后已经大致上基本熟悉了坦克的概况，但尚未完全退去的强烈新鲜感依旧围绕在整个车组之间。
“上帝，我现在都感觉自己像是在做梦一样，米歇尔。我感觉我不像是在开一辆坦克，反倒像是在开一辆奔驰小汽车。”
带有液压助力的方向盘式操作界面让重达57吨的虎式坦克开起来异常灵活省力，某种意义上来说甚至比三号突击炮和四号坦克都要来的更加轻松，这是最令魏特曼车组驾驶员科尔登霍夫没想到和惊讶的地方。
不单单只是驾驶员对于性能强大的虎式坦克报以发自内心的赞叹，魏特曼车组当中的炮手克林克同样也在把玩着面前的主炮瞄准镜一脸幸福的表情。
“瞧瞧她，米歇尔。精准的蔡司工艺，我打赌可以用她去偷看女人洗澡，只要愿意的话，这是我用过最棒的瞄准镜！”
比起自己麾下炮手和驾驶员的不住赞叹，身为车长的魏特曼更在乎的是加装在虎式坦克上的全新车长指挥塔。
凸起于炮塔之外的车长指挥塔给魏特曼带来了全向360度的车长潜望镜视野，虽然依靠这种原始简陋的光学设备还是难以看清车外的每一丝细节，但比起原先的三号突击炮座车，魏特曼发誓这种变化就像是原本骑着马的人瞬间换上了汽车一样过瘾。
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