马拉申科猜想到自己此行前来车里雅宾斯克可能会见到新的原型车。
因为从时间表上来看，自己拼了老命煽动翅膀带来的蝴蝶效应，也差不多该是时候促成一些变化了。
虎式危机被自己提前这么久敲响了警钟，科京就算再怎么神经大条、或者是生产线太忙没多余的功夫制造原型车，但画几张图纸搞个方案出来总该还是没问题的吧？
所幸的是，科京的办事效率还真就没让咱老马同志失望。
从科京这有些神秘的表情来看，马拉申科估计这家伙手里要是没点真东西的话，是不会这么自信地露出神秘笑容的，毕竟装逼之前也要先掂量掂量自己有没有这个本事才是。
不过现实和想象总归还是有些出入，马拉申科千算万算却仍旧没算到，科京口中要给自己看的原型车竟然会是如此！
望着自己眼前这个造型就像是挨了一锤子、被砸扁了一样的木头坦克，从来不曾忘记这威武霸气之躯的马拉申科，当然知道自己面前这摆的到底是啥东西。不过这心情倒是高兴、纠结、惊讶等多种情绪揉捏在了一起，有着一种说不出具体味道的复杂。
总而言之，在既有历史中因为电传系统的表现糟糕而被搞炸车的is6重型坦克，就这样以一种看上去非常滑稽的木头坦克姿态，提前了一年多时间出现在了马拉申科的面前。
终日忙的不可开交、有一堆事情要办的科京没有把主要心思放在新原型车上面，大部分的精力都被放在了为is1重型坦克，尽早争取到量产计划的事情上来而四处奔波。
但始终对奥古斯特吹嘘的神乎其神的电传动系统念念不忘的科京，还是本着试一试的态度忙里偷闲抽出了一丁点的时间，一点点完善着一个在自己看来非常重要的计划为这套独特的电传动系统量身定做一个全新的容纳躯壳，好将强大的战力发挥到极致。
由于自己最得力的助手沙什穆林在忙着搞各种火力升级方案、以备后用，交给别人去做总觉得放心不下的科京便亲自操刀上阵，带了几个自己觉得还算靠谱的手下设计师与工程师，开始了被定名为“252工程”坦克的第一阶段设计工作。
在列宁格勒缴获到的虎式坦克已经进行过了深入的研究，面对88炮时必要的更加强大防护被理所应当地整合入其中。
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