“如果一切顺利的话，火力升级以后的is1重型坦克，最快一到两个月时间就能向你那边交付。另外昨晚你走以后我紧急召集了人手，对你提出的首上装甲改进建议进行了研究，基本上不存在太大的问题和难度，预计第一批量产的升级后is1重型坦克会全部采用新设计。”
与502重装甲营的第一次交手，确实令马拉申科感受到了虎式坦克那极具压迫感的强大实力。
这种厚重强大的重型坦克战力彪炳、异常凶猛，原指望着is1最起码能和其打成个平手的马拉申科，确确实实感受到is1在综合作战性能上与虎式坦克仍有差距。
除了那门坦克炮，需要接近到五百米距离上才能大概率正面击毁虎式坦克，面临着迫在眉睫的升级以外。
is1附带着驾驶员观察窗的那块车体首上装甲板也是个很大的问题。
这一位置的装甲过于薄弱并且投影面积不小、紧贴着炮塔根部，虎式坦克那门精准的88毫米主炮可以轻松精确射击这一位置，在常规交战距离内几乎是必然的一打就穿、十分致命。
战后把所有战损的无法修复坦克残骸挨个看了一遍，马拉申科最终得出了比起被击穿炮塔正面装甲击毁，车体首上的这块附带驾驶员观察窗装甲板才是更大的弱点结论。
半弧形的炮塔正面和炮盾边缘位置至少还能跳跳弹、不是一打上去就必死无疑，而车体首上的这块装甲板却令人无比诟病，一旦被88炮打中几乎就是必穿的结局宛若一个硕大的投币口一般。
马拉申科大概能够猜到，这是科京对前代kv重型坦克的车体设计沿用较为保守的结果，但就目前的局势来看这种糟糕的设计势必面临着改进，就像既有历史中的重型坦克一样。
将车体首上改为类似is6重型坦克的那样整块大角度倾斜装甲，是马拉申科向科京最终提出的改进建议。
而科京这边在听完马拉申科的战场情况叙述和建议之后，也觉得这是一个理应被采纳并付诸改进的优秀建议。而将车体首上改成整块的大角度倾斜装甲并不费力，甚至可以额外省去一些切削装甲和焊接的工序、节约材料工时，科京自己对于这样的改进情况也是乐见其成。
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