按照马拉申科的猜测，t44之所以连名字都给变了、改称“t43”的原因，八成就是因为从设计立项到原型车定型的最终时间节点是在1943年完成的。
除开斯大林系列重型坦克，苏联坦克有着一贯的以装备研发定型年份来命名的老传统，往后的t54、t62、t72、t80主战坦克都莫过于此，作为t34继承者的t44哦，不，现在应该是叫“t43”自然也不例外。
“他娘的，太离谱了吧？这连t3485都没见到，这玩意儿就提前出来了？那他妈t3485这就算是不出生了？”
事实证明马拉申科再一次想错了，早上刚收到t43、下午紧接着发生的事情，直接当场打了我们老马同志的脸。
满满一火车的新式改进型t34，也就是马拉申科嘴上还在念叨的t3485中型坦克如期运抵，在签字确认完毕之后正式交付到了斯大林近卫第一坦克师的手中、开始列装使用。
提前诞生的t3485与既有历史中的t3485没有什么太大的不同，那门早就被科京玩过、并且玩剩下给扔了的85毫米d-5t坦克炮换装到位，取代了原先t34上存在过的76毫米以及57毫米坦克炮成为新式主炮。
炮塔采用了全新的电动方向机加持辅助，带着哥几个亲自钻到坦克里试驾了一把的马拉申科，不由感叹了一句中型坦克到底是中型坦克。这同样装备电动方向机的情况下，炮塔转速真的要比is6乃至于是自己那辆更强力的is4都要快出很多，炮塔更轻的优点就在于此。
发动机依旧是那老样子没变化，坦克外面加挂的外挂副油箱也还是一样的经典传承味道。
整个提前诞生的t3485与既有历史中的原本构型几乎没有任何差别，真要说有的话那也是在坦克内部而不是外观。
可能是因为投产的过于仓促，这批全新交付的t3485装备的车载无线电通讯系统，居然是1942年产的老款式。马拉申科可是清楚地记得，既有历史中的t3485在完成升级改造的时候，还一同换新了全新的车载无线电通讯系统、增加了车载无线电的有效通讯距离。
捏着手里这老款车载无线电的送话器，若有所思的马拉申科开始大致整理自己的思绪
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