追捕一个逃命的敌人有着致命的快感，马拉申科自己也是这么认为的。
仔细想想的话伊乌什金说的这话还真是一点都不错，那些曾经不可一世的德国佬现在竟然也落得如此这般田地。四万人的部队被只有两万人的红军撵在屁股后面穷追不舍，前方的道路上还不知道有多少闻讯而来的红军部队在等着堵他们。
插上翅膀也难飞是对德国佬当下情况的最恰当描述，既有历史上的切尔卡瑟战役最终以德国佬的突围成功，给红军的这场胜利画上了一个并不算太圆满的句号。
不过这一次，马拉申科发誓情况会不一样。
239高地这个既有历史中的突围点已经被自己的救援给彻底堵死，这帮被揍得鼻青脸肿、伤亡惨重的德国佬现在就像是无头的苍蝇。提前准备好的突围计划行不通之后只能另行改道、先走再说，接下来具体怎么走、到底该如何展开下一步的突围计划，德国佬心里估计也没个谱。
更重要的是，马拉申科知道自己之前端了德国佬的油料和补给，会带来怎样的影响。
机动转移的长途跋涉突围这种事儿，最考验的就是一支部队的后勤补给。
马拉申科不敢说自己那歪打正着的一下端掉了德国佬所有的后勤补给，但就冲那个数量来看至少也得有个一半左右。
被关在包围圈里的德国佬已经连续多日被切断了陆上通路，得不到有效补给就只能靠着原先囤积下来的储备过日子。
没撞到自己这个煞星之前，五六万人的部队人吃马嚼、车子喝油，要说消耗不大那是连鬼都不相信。这一来二去之下德国佬究竟还能剩下多少补给，马拉申科不敢把话说的太满装逼，但怎么着也撑不住剩下这四万人在突围路上扛太长时间。
如若不然的话，德国佬干嘛把那些耗光了油料的车辆载具弃置路边？有这些宝贵的载具拿来运送伤员或者是更快速地突围岂不是更好？除了没油以外这还有什么原因是能够解释的通的？答案自然是没有。
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