体型只比is4稍微大一点、重了不到十吨的虎王，全车上下加起来的标准载弹量高达70发，并且这一数字还仅仅只是“标准”情况下。
要是不嫌弹药殉爆时死的太惨、想增强战场持久力的话，德军车组还可以自行选择给车体空间庞大的虎王里，再见缝插针地塞上个几发十几发炮弹也不碍事。
只比is4轻了4吨战斗全重的虎式更过分，这玩意儿标准载弹量就高达92发，超载多装点轻轻松松放下超过100发炮弹。
30发的载弹量确实太少，马拉申科对这一点同样是深有感触。
就拿刚刚打完的切尔卡瑟这仗来说，马拉申科印象最深的，就是自己的部队几乎只要打一场稍微激烈点的战斗，那么战斗结束后的第一件事必然就是补充炮弹。
运输炮弹补给的弹药车必须随叫随到、快速到位，优先级甚至比油料补给车还要高得多。
有时候打完三轮了都没加一次油，结果这炮弹却已经是连续补了三波了。
你问为啥？当然是因为体型和is4差不多、只是装甲没is4这么厚、战斗全重稍微轻了不过几吨的is6，全车上下加起来的总备弹量也是只有30发，就这么真实。
嫌30发太少？上一代is2的备弹量更少，只有可怜的28发，你说当时开is2的时候上哪儿哭理去？
体型庞大的重型坦克备弹量都少成这样，马拉申科不敢想象身材如此迷你的t43上又能装多少发。
有一说一，估计全车上下加起来的总备弹量连一场高强度战斗都撑不下来，保不齐会出现打到一半没弹了、撤下去补弹药的尴尬。
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