测试的反馈结果无外乎就是德棍被草上了天，新式重型坦克好用的一批、赶紧加速量产换装，同时还附上一份马拉申科从前线上发回的实战记录报告与意见。
再然后，科京就拿着自己的方案和老马同志的报告，去莫斯科要求项目审批通过。
出于老马同志的声名远扬，加上科京的“红军重坦之父”美誉，二者强强联手的最终结果无外乎就是项目审批通过。
有了更加强大的新式重型坦克做实际例子支撑，马拉申科再向科京提要求、科京再设计新车、而后再送去前线上把德棍打的屁滚尿流，最终把方案拿去莫斯科审批通过。
这实际上已经形成了一种很棒的良性循环，自打is1重型坦克开始就已经是这样。
上面的那些大佬对于马拉申科和科京的合作也是不插手、不吱声，毕竟就连慈父同志都对此默许、不发话，你再牛逼还能牛逼的过慈父？闭上嘴老实待着没人把你当哑巴，能在莫斯科道上混的哥们有几个是智商不够用的？没人会干这种傻子干的蠢事。
知晓这一情况的莫洛佐夫羡慕吗？
老实说，很羡慕。
因为这对科京、对设计局的负责人而言，就意味着生产资源和生产权重的倾斜，以及用不完的研发资金，就连斯大林同志那儿也是终日笑脸相迎、和和气气。
但莫洛佐夫实在是找不到一个，能像马拉申科这样厉害的人跟自己搭伙儿合作。
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