黎勇劲是个脑子很活的人。
去年十一月，大黄蜂已经有过一次在竞争对手那里左右横跳来提价的经历，这间接导致如今的尝试很难成功。
对手体量不一样了，行业环境不一样了，背后资源也不一样了。
连滴滴都没兴趣，大黄蜂之前把‘快的’得罪的更狠，乃至阿里放出话来不让人投资大黄蜂，那就不用徒劳无功的去尝试了。
既然没法再次借着对手，借着易科的名头来寻找买家，是否可以不用“借”，而是直接坦诚的来用呢？
作为从去年撑到今年的网约车品牌，大黄蜂不是没有执行力，不是没有战斗力，只是竞争对手们都太过强大。
黎勇劲越来越觉得，网约车市场是个漩涡，而这个漩涡注定会把弱小的都搅飞出去。
一句话，跟着度记干，没前途啊！
既然滴滴、快的、达达都很难接手或者很难以正常价格接手，那不如就把公司卖给度记好了，毕竟，度记已经投了不少钱，沉没成本放在这里，而它想要的移动支付也还没有成功。
如果想让度记掏钱，想推动金主做决策，可能真就需要这个巨头的对手来稍微配合。
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