但工厂选址失误，目前已木已成舟，铁矿石等原材料运输成本减不下来，但炼碳钢所用的优质焦炭，他帮忙解决。
他的牛头山矿区，发现有二个矿井，出来的煤属于低硫的炼焦烟煤，他就在牛头山矿区建了一个焦化厂，生产焦煤供应汉阳铁厂。
现在牛头山至长兴铁路即将全线贯通，焦炭走铁路，转水路可直达汉阳铁厂的长江口码头，运输成本大为降低，而供应价随之降低。
除此之外，盛宣怀的汉冶萍公司至长江水域，也建成了一条长约四十余里的专用铁路，已经建成通车。
这条铁路是由盛宣怀投资兴建，筑路工程也是由陈天华的筑路总公司承包建设。
这样一来，能把汉冶萍公司的铁矿石，煤炭等物资，通过这条铁路专用线转入长江水运，这样，既提高了运力，也降低了运输成本，多方都赢利。
铁矿石的运输成本降了下来，销售价同样调价。
汉阳铁厂的铁矿石和焦炭进货价的大幅降低，铁厂的生产成本也随之降低。
估计，从光绪三十一年开始，汉阳铁厂能扭亏为盈，加之全国铁路大干快上，三个高炉的产能可满负荷运行。
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