偏偏，全球的造船业几乎都在亚洲，串个门就知道谁谁谁干了什么坏事儿……
这就是“毁约后遗症”了，虽然他从事的不是服务业，好名声对他来说是其次的，远不如摆在面前实实在在的利益来的重要。
而这位船王一向奉行的，也是“利益至上”的行事原则，甚至行业内对他公认的外号，都是挪葳“海盗王”……
不过现在的情况显然就有些尴尬了。
因为长期的行业不景气，目前市面上可供交易的现船十分稀少。
即便是二手老船，许多还都进了拆船厂，新船又青黄不接，即便是想要紧急造船扩大团队说不定还得碰一鼻子灰……
一时间，居然让白夜纪手里的这8艘油轮显得越发弥足珍贵起来。
更重要的是，这些油轮本就是他为自己的船队量身定制的，拿来就能迅速投入使用，省掉很多的麻烦。
综合来看，接受对方的报价，挨这一刀，反倒是最节约时间和成本的做法……
内容未完，下一页继续阅读