零部件一体化压铸，典型代表便是特斯拉的毛豆系列车型。
相比于传统工艺需要上百道工序才能完成的车身部件，一体化压铸仅用一道工序就能达到相同的效果。
这意味着大幅缩短工厂的占地面积需求，释放更多资源用于扩大生产规模。
同时大大减少了人工、设备和时间投入，成本也随之骤降！
而相比已经引起广泛重视的一体化压铸技术，更为关键的“模块化设计”则更加让人惊艳。
这种概念并不是爱豆首创。
在二战后期，德意志模块化的军工设计就体现出它在提高制造效率和降低制造成本方面的巨大优势，首次应用于战舰制造。
后续更是被苏联模仿，大量应用于坦克和枪械制造。
而近年来，已经有不少人注意到了这种设计在汽车产业链的未来应用前景。
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