于是专门为出租车公司承揽“经营权”的中介应运而生。
所谓的“出租车中介”，就是寻找私家“顶子”，然后将经营权转交给出租车公司，顶子的拥有者每天收取三百左右的“规费”，比自己单独管理收入要少，好处就是这个钱是纯收入，其余的风险比如撞到行人之类，由出租车公司承担。
这其实是一个灰色区域，因为明面上，“顶子”的经营权是不能转卖的，于是又有了专门吃这种合同的律师事务所，通过巧妙的经营权“租赁”或者“代管”合同，将之转移出去。
实实在在的一条产业链，直到两千年，这个“顶子费”，才在网约车的冲击下彻底取消。
“青年路的摊位火爆不了多久了。”周至说道：“春熙路商圈很快会迎来一次大的产业升级。”
“升级之后的商圈，第一件事情就是取缔摊位，你见过国外大城市的中央商务区，存在那种街面上的小摊点？每天晚上乱七八糟，到一早还得恢复成干净整洁，光环卫部门都受不了。”
“因此这些摊位，下一步肯定就是给市场管理部门，收纳到一个‘平价商场’里。”
“就类似荷花池批发市场一样。”江武若有所思。
“是。”周至说道：“不过有一点特殊，就是这里以后会成为整个蜀都的中央商圈，除了这个平价商场，周围高级商场，消费场所等，配套都会十分齐全，必然会成为大家都喜欢去的地方。”
“这样的话，那商场里面的铺面的价值就会水涨船高。”
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