1964年5月，中国空军提出设计一种比歼7歼击机更先进的新型飞机的技术要求。沈阳航空发动机研究所开始研究其发动机方案。新发动机编号为涡扇6，代号ws6。1965年9月完成方案论证工作，开始技术设计，1966年5月投入试制。“文革”期间研制进度受到一定影响，1968年6月首台试验机开始台架运转试车。1980年10月，性能达到设计指标。1982年10月通过24h飞行前规定试车。
它是沈阳航空发动机研究所自行研制的第一种推重比为6一级的军用加力涡扇发动机。在发动机参数和控制计划的选择方面，充分注意了提高发动机推重比和高速性能。具有高速推力大，亚音速巡航经济性好，起动、加速快，发动机重量轻，推重比大等特点。从1966年起，606所为了这台发动机已经耗费了整整16年的时间，现在就在它试车成功的前夕，606所却突然接到上级通知，因为研制计划的改变，涡扇6失去使用对象，即将停止研制。
这犹如晴天霹雳，让整个606所的科研人员惊呆了，16年，人的一生能有几个16年？涡扇6是大家心血的结晶啊！这几位专家是带着沉重的心情出国考察的，但就在他们心情处于最低谷的时候，刘明的话如天际的曙光让他们看到了希望。
刘明微微一笑说：“您的理解有偏差，不是购买发动机，是购买发动机的生产技术！也就是说，我们将购买技术和样品，并投资对其进行改进。当然我们都是第三世界国家，如果中方想参与改进项目，我们热烈欢迎！”
刘明这一个要求立刻让在场的所有中方人员刮目相看，不买战机而购买发动机技术，显然是深谋远虑的表现，要知道成熟发动机制造业对一个国家的空军将有着不可估量的影响。
而对萧峻来说，此刻他是倒吸一口凉气，开始对这个库赛小子重新评价了。购买发动机技术，而且是在该发动机尚未定型、即将下马，可谓最困难的时候出手，加上一顶同为第三世界国家的大帽子。萧峻可以肯定，国家很有可能以极低廉的价格将ws6的技术转让给伊拉克。而刘明可以再通过西方厂商对这种发动机进行改进，从而坐享中国奋斗十余年的成果。
果然是人不可貌相啊！萧峻心底暗暗警惕起来。
刘明微笑着，脸色不变，笑容象柔和的春风拂过在座的每个人。几位606所的专家坐下后，难以抑制内心的激动和兴奋，直直的盯着刘明，好像生怕他反悔一样。
“这是第一项！第二项嘛，我认为伊拉克很需要大型运输机，但无论是美国还是苏联的运输机都很不合我的胃口！”刘明象美国人一样耸了耸肩，将目光落到了坐在角落里的马凤山的脸上，“不知贵国是否能将运十飞机的生产技术转让给我国呢？”
这次轮到马凤山吃惊了，他惊讶的抬起了头，看着刘明，两人的目光碰撞在了一起。一瞬间，仿佛有千言万语在眼中流过。运十――运十可以活下去了吗？它要飞出国门，走向世界，为祖国出口创汇了！马凤山心中涌上了一股热流，心脏蓬蓬的跳了起来。
刘明不为人觉得冲他点了点头，然后说道：“我知道贵国的运十飞机尚未成熟，因此我愿意投资参与研制，同时我希望能派遣部分我方技术人员赶赴贵国加入研制工作。我将给于贵国一个保证，只要运十能改装成合适的运输机，我将大批订货！”
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