就在工程进展缓慢的时候，米哈依洛?m?布拉金斯基毅然站了出来，他向卡尔采夫进言道：以t4坦克为基础研制一种性能和可靠性均让人满意的坦克可能比新设计一种坦克需要花费更多的时间，因此要完成上面下达的任务只有一个方法――另起炉灶。但既然t2a的计划被装甲兵总局枪毙掉了，那么我们为什么不利用“172工程”的机会研制一种全新的主战坦克，彻底的打败鄂木斯克设计局呢？
这个建议让卡尔采夫眼前豁然一亮，他决定在他所设计的被上面停止的“17工程”既t2a的基础上，结合一些在“172工程”上经过试验证明成熟的技术来研制一种全新的坦克，该项目代号“172m工程”。
虽然是全新的设计，但是为了获得研制经费，卡尔采夫玩了一个花招，以“172m工程”的名义让装甲兵总局以为该项目只是“172工程”的改进型号。结果，卡尔采夫顺利地得到拨款。
在米哈依洛?m?布拉金斯基的帮助下，卡尔采夫设计出了一辆好坦克。虽然后来装甲兵总局派人来测试坦克的时候发现“172m工程”根本就与“172工程”没关系，但是新坦克表现出来的良好综合性能最终让事情皆大欢喜。而“172m工程”的试验样车也就是后来的t72主战坦克。
随着t72的诞生，在这个项目中表现出色的米哈依洛?m?布拉金斯基也是声名大振，副总设计师韦涅季托夫的光芒被他全部压住。但布拉金斯基毕竟是个年轻人，在论资排辈的苏联设计局中还是小字辈，卡尔采夫退休后，韦涅季托夫继承了他的位置，成为了新的设计局局长兼首席设计师。
韦涅季托夫此人心胸狭隘，对在t72设计过程中卡尔采夫重用布拉金斯基非常不满，加上布拉金斯基是现代西方坦克理论的拥护者，主张为提高坦克的质量和技术含量而增加重量、采用新技术、新工艺；而韦涅季托夫则是传统的苏式坦克路线的拥护者，主张坦克要结构简单、便于大量生产，以数量抵消质量。两人在设计思路上发生了严重冲突，韦涅季托夫于是常常给布拉金斯基小鞋穿，布拉金斯基一怒之下，申请调到鄂木斯克设计局工作。
但鄂木斯克设计局岂肯重用一个对头过来的设计师，何况这个设计师还经常恃才傲物，不尊重领导和前辈，于是一纸调令把布拉金斯基发配到了东德去负责苏军前线坦克的改造工作。布拉金斯基在东德忍耐了两年后终于爆发了，他借助一个到西欧考察的机会，当代表团来到法国时，他瞅准机会扔下代表团逃跑了。但他倒也没有直接投到美国人旗下，而是隐姓埋名，躲藏了起来。
刘明听到这个消息，第一个反应就是一定要把米哈依洛?m?布拉金斯基抓到手里，象他这样才华横溢、熟悉苏制坦克而又充满了现代西方坦克设计思想的设计师简直是上天送给伊拉克的礼物。
20世纪最重要的是什么？人才！
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