而这样一个人物，今天竟然落魄失去了工作，又被刘明的传媒公司发现，不由的不让刘明感叹自己的好运气。
刘明立刻指示，要采取一切手段，不管正面的还是反面的，一定要将此时才3岁的休格拿下。俗话说，千军易得，一将难求，休格的到来将极大的促进超七项目和伊拉克航空工业的建设发展。
放下休格的问题不说，进入五月份，超七战斗机的发展已经全面铺开。在巴士拉和成都，两个设计组开始全力进入工程的设计开发阶段。此时由戴维帕斯卡提供的涡轮喷气发动机（涡喷与涡扇的区别，书友‘梆梆樘的味道’已经精辟的解释过了，fr在此表示感谢！简单的说，涡扇就是在涡喷外面加个风扇，以挽回部分散失的能量，提高发动机效率。所以涡扇比涡喷更复杂，更先进）也经过了伊拉克方面的严格测试，成功定型。戴维帕斯卡告诉刘明，这款发动机在美**方的代号是pw20，但刘明不喜欢自己的发动机还有个普惠公司的代号，于是给了它一个wp83的名字。
wp83――呵呵，不知昆仑发动机出现时见到了自己的洋兄弟，会是什么表情？刘明心中暗乐，签下单子，开始让戴维帕斯卡操作，在美国购买设备，引进技术，准备在伊拉克建立生wp83的生产线。
由于wp83的出现，刘明决定不再引进中国产歼7战斗机的wp7型发动机，而直接用wp83来代替前者。伊拉克空军的米格21飞机也将用wp83代替原来的老式苏制发动机。
同时刘明派人到法国vi公司中接几名优秀的雷达和火控系统设计师到伊拉克来，与中国方面的专家一起研究超七飞机使用的雷达系统和电子设备。经过讨论，双方初步决定选用美国的an/apg7或者英国的蓝狐截击雷达作为超七的主要雷达系统。前者性价比高，性能好而后者性能稳定，价格还便宜一些。法国的rdm/rdy系列则因为高昂的价格而丧失了竞争力。
超七机身的设计也开始展开，伊拉克方面按照刘明的意思，提出了双三角翼代替三角翼的想法，并建议采用肋部进气道改善飞机性能。这些方案让以屠纪达等为首的中方专家大吃了一惊，他们没有想到航空工业水平落后的伊拉克竟然能提出如此先进和大胆的想法。
屠纪达看着伊拉克方面提出的完整而翔实的方案，心中不由的感到小看了自己的合作伙伴！
要知道歼7也就是米格21战斗机采用的是大后掠三角翼的布局，改成双三角翼对当时的中国科技力量来说可谓是一项革命性的工作。
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