随着苏27战机绕行了大圈，从远处高速掠袭而来。印度长机飞行员一咬牙，做出了一个飞行动作。这就是英国鹞式飞机著名的“书架”机动。它利用飞马发动机的可转向推力，在飞机纵轴基本保持原方向的基础上，机身可以进行平移和突然升高，从正前方看过去，飞机就如同在蓝天上画了一个“书架”的形状。
这是在英、阿马岛战役中，英国皇家海军飞行员引诱阿空军进入其擅长的空战模式。利用海鹞式的这种特殊的非常规机动力和当时先进的可迎头攻击的aim9l导弹顺利地主导了马岛上空的制空权。
海鹞飞机的机动范围是直接跨越垂直或水平面内的，极容易摔脱对方跟踪或锁定对方，同时，进攻时机头指向可轻易对准对方，可先敌开火，掌握主动。这次印度长机已经下定决心，如果伊拉克人进入低空，在敌机占领有利空域前，他就抢先开火击落敌机。
苏27k战机从远处高速逼近，迪达尔?哈米德看到海鹞战机的机动，心知难以在低空与对手缠斗，于是他在飞机即将进入接战区域时，突然驾机以大角度爬升。苏27在大角度爬升性能上在第三代战斗机中可谓是难有对手，战机昂头向天加速而去。
面对这种量级的对手，海鹞只能是望天兴叹。海鹞战斗机的推力矢量控制和后世第四代战斗机采用的tvc技术有相当大的差异。21世纪的tvc技术主要提供的是飞机姿态控制能力，机动所需升力仍然来自飞机自身的气动力。而鹞的tvc实际提供了一个直接升力，但得到这种升力的同时也要付出惨重的代价。那就是速度的急剧损失――因为发动机推力大幅转向，导致纵向推力严重不足。
这使得海鹞在与能进行高速掠袭，大角度爬升的目标交战时，处于非常不利的境地。面对苏27k的这一手，印度战机只好迅速转弯，向海平面方向急转，既然没能阻止对方占据空中有利态势，尤其是面对中距雷达弹的威胁，那么唯一的出路就只剩下降低高度，在海平面附近躲避中距弹攻击了！
印度飞行员在心中暗骂伊拉克人狡猾，同时哀叹自己的飞机比对方实在是差了一个等级。苏27不愧是苏联倾力打造的空中杀器，果然是威力无穷。当年曾经在印度洋上面对巴基斯坦海军耀武扬威的印度海鹞战机，此时终于体会了一把倾尽全力，但仍然不能战胜对手的悲哀。
其实鹞式面对这种情况无能为力的问题早在飞机设计时就遭到了英国皇家空军飞行员的质疑。他们认为鹞式飞机的机翼设计有问题，在高马赫数下机翼升力系数不足。尽管有推力矢量，但推力转向将导致飞机纵向推力不足而迅速减速，这在空战中是不可接受的。
两架海鹞的战败意味着印度海军航母的空中防线被突破了，在两架苏27k的驱赶下，印度飞机只能无奈的朝另一个方向躲避飞去。他们可不想留在这里充当r27导弹装备以来的第一个击落记录。
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