十月，西北强劲的冷气流毫无遮挡的在海面上奔腾咆哮着，按说在这种阴冷的天气下，甚少有船只愿意出海航行，然而在朝鲜西海岸，福海淮甲一号却在艰难的跋涉着。
哎？不是说，由于泉州新船的到来，福海淮甲一号船不是已经不再跑云梯关-日本、云梯关-济州航线了吗？怎么这条船又会出现在朝鲜西海岸呢？
原因一共有两个：
其一，原本按照计划，福海号明年年底才会有第三条和第四船，结果李旦一出手就送了福王府两条千料船，虽然目前还没有送到，但李旦应该是不会言而无信的，所以，明年福海号就会至少会拥有六条船，若是再加上颜思齐答应提供的船只，那就有七条船甚至八条船了，所以，水手就不够了。
当然，水手不够可以招，云梯关周边有漕军，有安东卫、灵山卫、鳌山卫、大河卫等沿海卫所，还有沿海的渔民，这些都是可以招募的对象，甚至福王府还可以去登州水军营、操江水师去挖人，但问题是，除了登州水军营外，其余的就算有操作小船出海的经验，那也是在近海行船，并无远洋的能力，招募来了一样是要训练的。
所以，为了避免到时候船等人，相关的训练即便是三九严寒和惊涛骇浪也要进行。
其二，朱由崧已经定下来了北联毛文龙部的主旨，所以，反正训练要出海，那顺便就走一遭鸭绿江畔也没什么不可以的，毕竟，福海号至今都缺乏合格的针路师，因此，只能采取，先东行至朝鲜西海岸，在沿海岸线北上的航行路线。
这也就是亏待黄海是一个由山东半岛、朝鲜半岛等陆地环绕的半封闭海域，否则，新手初来乍到的，还真不好坚定航行的方向呢。
至于能不能采用一离开云梯关海港后便径直向东北方向航行的模式，以节约航行时间，提供航运效力呢？
倒也不是不可以，但对于新手来说，最好还是稳妥一点，毕竟钱可以慢慢赚，命却只有一条，真养成了莽撞的习惯，在黄海里不容易出事，到了其他海域可就不一定了······
“魏船首，现在估计到哪了？”
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