很显然，对于第二次载人登月，有了更大的野心，将在第一次载人登月的基础上作出更大的进步。
毫不客气地说，只要将这段时间开采的氦3带回地球，那么一趟载人登月的所有投入全部回本，还创造非常大的利益。
载人登月，如果空耗资巨大，却没有什么收益，那就是面子工程，是无法长久的，就算华夏再加大业大，也经不起用爱发电。
而毫无疑问，带回开采的氦3，就是最明显的收益！
“航天员方面，不是问题！按照我们中心指定的计划，接下来将组织航天员学习视频，并让此次六位登月的航天员进行讲解，下一次载人登月，将由其中一位担任指挥长，带队前往月球。”杨力伟说道：“从此次载人登月过程来看，飞船对于航天员的保护很到位，航天员受到的影响很小。按照秦总指挥的说法，下一次载人登月的飞船，将装备反重力装置，航天员可在指挥舱、登月舱调整重力数值，那么受到的影响就更小！”
“我补充一下，下一次载人登月，飞船将采用等离子体引擎为主，也就是电推进为主，化学推进为辅。同时将带着反重力装置、金乌装置到月球上面科考站，建立第二座科考站，以及完善第一座科考站！”秦元清补充道。
‘嫦娥号’飞船，载人登月整个过程，当飞船进入地月迁移轨道时，实际上都有在用等离子体引擎，给飞船提供加速度，只是电推进是辅助的，化学推进依旧是主导地位。
但是通过这次实践，说明电推进是可行的，接下来几年时间内，将在航天领域更多验证电推进，这次从月球带回的氦3，以及接下来向月球发射的探测器带回的氦3，都将用于‘金乌装置’小型化验证以及电推进的验证上面。
有三年多将近四年时间，基本可以实现对技术的验证及应用上面！
一旦第二次载人登月，电推进为主，化学推进为辅获得验证后，那么第三次载人登月就会只剩下电推进，甚至直接用空天飞机送航天员到月球，这样的话也无需什么指挥舱、服务舱、登月舱，直接空天飞机从地球飞起，向月球飞起，然后进入月球着陆就可以了。
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