在这个总装厂，可不仅仅生产着一架运输型空天飞机,而是同时生产着四架,只是进度各不一样。
随着‘月球基地’计划通过,对于空天飞机的需求量大增，自然而然得改变原来的生产计划，不断地投入资金,也有更多的工程师被调集到相关领域。
虽然说，机器人可以代替很多人的工作内容,但是依旧还有许多需要工程师亲自去做,机器人现在还没办法完全取代人的工作内容。
这一点,不仅仅体现在空天飞机的建造上，更是体现在‘双环太空站’项目建设以及‘月球基地’计划上面。
这些年,华夏高校培养的优秀人才，大部分都进入了与航天有关的领域方面，与航天有关的从事人员超过了一千万人,至于机器人,这个行业的机器人数量比其他领域的机器人加起来的总数都要多得多。
“杨副总指挥,虽然生产任务繁重,不过质量是一条红线，绝对要把握好质量关,它关系着航天员的生命，每出现一次重大事关损失都是极其惊人的。”秦元清沉声说道。
不管是战斗型空天飞机、运输型空天飞机亦或者是战略轰炸型空天飞机，本身建造成本都是非常高昂的,再加上空天飞机上面的航天员以及承载的物资，一旦出现重大事故损失都是数以百亿元计的。
“总指挥放心,质量是生命线，我们绝对不会以牺牲质量为代价换取建造速度,每一质量检查都是有至少三组分别检查，质量关我们一直严抓着。”杨越说道,作为负责生产空天飞机的领导，杨越自然很清楚自己身上责任的重大。
虽然说随着机器人数量不断增加，工程师队伍也获得了锻炼，相关产业链也完善起来，产能大大增加，但是杨越一直很关注质量，材料的质量,以及建造过程的质量把控。
高精尖制造，在空天飞机的建造上体现得淋漓尽致，每一个环节都需要最严格的程序，宁愿慢一些也不会放松质量,因为也许稍微放松一下，后果就极其严重，这种严重的后果，是任何人都无法承担的。
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