随后开始执行任务准备，此次‘大鹏’空天飞机，除了本身7位航天员外,还有20位航天员一起,他们将在‘大鹏’空天飞机的护送下，前往‘月球基地’，与此同时也会有5位航天员到了休假时间，要搭乘着‘大鹏’空天飞机离开‘月球基地’返回地球，开启自己的休假时间。
二十分钟一到，两座空间舱相隔10分钟被释放出了空天飞机，随后在工程师的操作下，将一步步进行衔接，整个衔接过程，将持续两个小时才完成。
三位工程师通过‘大鹏’空天飞机的操控系统，操控着两个核心舱的衔接，这是一个非常精确的活，不能出差错，一出差错轻则需要好几个小时才能进行，重则剧烈碰撞两个核心舱都完蛋，都得重新建造再投送。
以前的话，工程师是没办法前往太空的，因为工程师正常身体都很一般，根本承受不了火箭发射时对身体的压力，以及返回舱返回地球的那种恐怖压力，所以工程师只能在地球。
但是自从反重力技术诞生后，这一切都不是问题了，工程师前往太空执行任务成了家常便饭的事。
甚至于‘月球基地’上面，都有10位并非航天员而是纯粹的工程师在上面，参与‘月球基地’的建设。
月球轨道空间站建设并非采用直播形式，所以其他航天机构只能采用自己的手段去探查。
而就在‘大鹏’空天飞机释放两个核心舱的时候，几个主要航天机构都监测到了，毫无疑问这意味着华夏基本是成功了，现在就看这两个核心舱能否拼接成功。
对于这一点，其实没有多少机构会怀疑，华夏在这方面的技术，那是世界第一梯队的，都进行了不知道多少次，衔接成功不是什么新闻，衔接不成功才是大新闻。
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