“红油”的诞生，源于港岛贸易的发展，英方对港口税收的需求。
本质上是用一定的“福利”刺激港岛贸易，以此增加航运税收，赚取更好利益。
这个政策没有问题，港岛的航运也确实越做越大，税收越来越多…可是这禁不住有人动歪心思，套取柴油政策的福利…
用“红油”标记的方式，把优惠柴油染红，防止其他渠道销售。
这个办法有一定成效，起码打住正规渠道的变卖，但无法打住走私渠道的“偷油”。
这种“偷油”方式一般是买通柴油公司里的内鬼，偷偷往外运油，或者用皮包公司的身份，直接申请港口的“红油”份额。
再把低成本拿到的“红油”，以一个高出成本价，低于国际市场价的价格倾销到其他国际及地区。
而由于柴油生意的需求量巨大，价格便宜根本不愁找买家，其中利润相当可观及庞大。
在这两种偷油模式当中，前者是低端“油耗子”，后者高端“油耗子”。
霍青松做的“红油生意”，其实说白就是“走私柴油”，“走私低价柴油”。
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