托马斯补充道“飞机的问题我上午已经同德国有业务联系的安保公司联系过，长时间租用两架民用型的贝尔205，这个型号我同拉文最熟悉，第一次租金要提前支付3个月。
机场也已经联系好，那里的租金也是提前支付三个月。
每架直升机除飞行员和副驾驶外一次性可以运走14人，我没特意准备副驾驶，紧急时刻单机就可撤离所有人，就是有点挤而已。
当然，如果需要，届时攀峰同文栋可以担任副驾驶，这几天拉文会带他们去附近的私人机场熟悉同型号的飞机。
而且贝尔205的载重量非常大，如果需要可以当货机使用，其中一架我特意选的是只有简易折叠座椅的内饰型号，可以快速拆卸。
还有个好消息是西德南部同奥地利的低空空域是开放的，和地面通道一样完全不设防，那一带西德同奥地利也没有部署任何对空警戒监视系统。”
说着托马斯对着摊开在大餐桌上的一份贝希特斯加登附近的巨型军用地图道“结合上次去的印象和地图，我同拉文都可以驾驶直升机沿山势贴近飞行，尽量避免被人目视发现而引起好奇。”
目前常见的几种贝尔205在满载14名乘客的情况下，都能飞上500多公里；如果用来载货更是杠杠滴，在贝希特斯加登附近的相对高海拔地理环境下，都还能随随便便运载一吨半以上的货物！
“四月份开始那里将会进入雨季，复杂气象条件下飞行没问题吧?”
张楠再问了句。
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