关兴权点点头，“就是同一个厂，不过56年以后赫鲁晓夫把它改名叫李哈乔夫汽车厂，这十来年我们还从苏联进口了不少吉尔10卡车，就是那个厂造的，比我们的解放a141便宜了一半以上。
不过那车在北方用的比较多，出了名的结实，就是油耗大。”
毛子机械特色，皮实那是一定的，经济性那是不咋考虑、次要的，谁让他们不缺资源。
大量生产卡车的吉尔汽车厂还生产苏联最高档的轿车，之前是，将来它还会为俄罗斯服务，张楠记得20年后老普常用非俄罗斯产专车，在有些重要场合乘坐的还是一辆外形还带着浓郁70年代特色的新款吉尔。
“别给我改得变了味道就好，这车子就得有点原汁原味。”
听到老板的话，托马斯笑着道：“放心老板，彻底保养，保证是原汁原味的苏联车，就里面的装饰换点新的。”
是要换一换，那辆车的生产时间应该是1975年，就算它再高档、之前的保养再好，那也一定有些地方已经老化，不然那些红魔鬼也不会顺道去趟吉尔汽车厂弄了点新的配件。
借了雇主老板的车，说了用完这车还是良好状态，那干脆再弄点配件，这在美国可不好解决。
像里边的那些座椅、内饰，改换就换；一些老化的密封圈、车灯、管线也要换，甚至车标都可能会需要卸下来重新做一下外表处理后再给装回去。
张楠会喜欢那辆老车，吉尔哦，牛车！
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