也许某一天从那个巨无霸里拖出艘航母也不要觉得奇怪，因为室内干船坞的另一个优点就是保密！
一艘船从铺设龙骨到舾装完毕、出船坞试航为止，所有的建造工序都能在船坞内完成，卫星看不见、远处拍不到，船坞门一关啥都看不见。
但德国人顽固的选择在内陆造游轮总有坏处，每次进行超级游轮入海的作业，场景就像场被放大无数倍的“螺蛳壳里做道场”，看着都有点不可思议。
大船入小河本就是麻烦，这水下的问题还好说——河道深度不够怎么办？
猛往下挖就行！
但超级豪华游轮超过40米的通过高度真做不得假，要从内陆入海，每次都会造成巨大的麻烦！
其它不说，河上的桥就得迁就船坞的存在、造得够高，要么是能开启的那种，这都会增加社会基础建设的成本。
还有些架空高压电线问题，都得提前准备，巨轮通过时，电线要有足够的净空高度，不然容易出问题…
真不知道德国人怎么想想的，换成眼前这座船坞所在的位置倒还说得过去，注水后一打开船坞门，大船就能直接驶入宽阔、大深度航道的易北河。
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