就因为所有车厢需要换轮作业，加上乘客还需进行边境检查，所以这趟列车需要在二连浩特站停留5个小时左右。
火车换转向架是大动作，比汽车换轮胎壮观得多，要先将列车车厢脱开，再用专门的起重设备将客车整列抬起，原本的转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架。
因为转换过程时间长，k次列车上的乘客可以选择留在列车上观看换轮过程，也可以下车在二连站的站房里休息。
屠海波等人对换转向架没兴趣，但也没离开车厢，而是在包间内睡大觉。
至于另一包间的约瑟夫三个倒是去了休息室，他们下午的时候睡够了，想活动活动。
不管换轮库内的噪音，屠海波几个舒舒服服睡了近个小时，等列车再次编组后就是边检。
边检很顺利，各人手续合法，这就等着过关。
列车挂上蒙古国那头的火车头，华夏的餐车、三节回转硬卧车早已经摘掉，华夏乘警也已下车离开。
至于前头的蒙古国，这帮龟孙子不会给国际列车配备安保力量，他们压根就没那个概念。
一过国门几公里就到扎门乌德站，编组挂上蒙古硬卧车和餐车，再次进行入境检查。
内容未完，下一页继续阅读