“是770k，不是770？”
地下车库内一下出现三辆，那城堡山下的这处地下工程还真有可能同小胡子有关系，至少也是一处曾经的地下基地。
他对帝国宝藏是已近乎麻木，但对帝国基地没有，因为还没接触过。
这一看老板的脸色，科莫罗夫斯基总算感觉自己做的这些事情物有所值，对张楠道：“全部是防弹型的770k，不是770，因为整车用防水帆布裹了个严实，隧道里湿度也不高，三辆车的保存状态都非常好。
钢丝网状防弹车胎都没瘪，真皮座椅上头也就很薄的一层灰，几乎没地方生锈，就像上个月刚进车库的一样。
我手下精通汽车的人大概检查了一辆，都认为换上新的电瓶，立马都能强行开走。
当然，老板，车子最好做全面检修和保养再开，还要换掉那些老化的橡胶零部件。”
地下存放了49年之后还能有这样的状态，张楠不会认为科莫罗夫斯基是在瞎扯——当初德国大奔的质量妥妥的世界顶级，只要别当出租车用，开上半世纪都挺正常，要知道前几年在京城街头都还能看到解放前进口的奔驰。
至于轮胎，张楠不确定二战期间的钢丝网状防弹车胎需不需要充气，但就算要充气，半个世纪过去都没憋也不是特别奇怪——前几年都有人在印尼的雨林里发现二战遗留吉普车，车壳子都快烂没了，但有两个轮胎居然还有气！
雨林和地下全封闭、帆布包裹的保存环境相比，奔驰里最重质量的770k还有良好状态一点不奇怪。
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