感谢当年华夏的伟大援建，坦赞铁路如今状态还可以，直接利用！
至于南部非洲铁路网就更厉害了，它当然不止连通两洋的两个主要港口，铁路网有很多个出海港，连贫瘠的纳米比亚都被纳入这张网之中，最南还通最南边的南非。
如今的南非已不是年前的南非，说白了已成包括阳光星辰集团在内的各大跨国集团与大国们的原料提供地和提款机，保证铁路连通是很有必要的。
五、六年没间断的铁路大建设，感谢已然展露苗头的基建狂魔支持，在赚取部分工程款、培训费的眼前利润的同时，华夏也将得到需要的各类有色金属！
互惠互利，张楠这会所在的铜矿带有超过全世界的铜矿和的钴矿，华夏本土铜矿石含铜量当宝，而卢本巴希附近这面积十多万平方公里超级矿带选矿后丢掉的矿渣里头，都有超过、的含铜量！
阳光星辰集团本身用不了这么多铜矿，南美和蒙古的铜矿还多得很，缺铜的华夏自然是最好的合作伙伴。
修这铁路网，都不用张楠付全款，一半以上费用在将来用有色金属矿藏支付，双赢。
其它国家还别嫉妒，在非洲造普通货运、客运铁路不是个简单的活，一般国家没这能耐。
这本事不说现在，二十几年前华夏就能甩西方国家半个地球!
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