不说其他的，燃油喷嘴内部的结构是非常独特的，涉及到燃油控制，压力输出等等部件，若非如此，那么多巨头研究这么多年怎么可能不知道一体化的好处？结果却屡屡因简就繁，搞个二十多个零件的拼装货？
不是不想，而是根本就办不到，一体化制造是好，问题是内部的结构怎么兼顾？
就是这么一个困扰巨头半个世纪的问题，腾飞集团不但解决了，而且从手上的产品看，成熟度非常高，不但外表无懈可击，就连内部的结构同样精细无比。
“这是我们腾飞集团新一代航空发动机最重要的配套产品之一，我们叫它激光增材一体化燃油喷嘴，当然，这个学名太绕口，所以又给他起了一个更为贴切的名称，叫做3d打印喷嘴……”
看着克里尔多等人震撼且差异的目光，探究与求学的渴望，林光华嘴角扯出一丝会心的笑，开始缓缓介绍起这款3d打印喷嘴。
事实上林光华说的没错，3d打印喷嘴的确是腾飞集团新一代航空发动机的重要组件，不过却也有所保留，那便是应用这款3d打印喷嘴的雷电—120长航时无人机事实上只是腾飞集团打造的一款新一代航空发动机配套技术的综合性试验验证平台而已。
这也是没办法，一项航空技术的取得势必要做充分的实验验证才能获得足够支撑的论证数据。
美、苏这样的超级大国财大气粗，实力雄厚，可以在试验验证机上肆无忌惮，任意发散，国内显然不具备这样的条件。
落到腾飞集团这个实体身上就更不能跟美、苏这样的怪物比了，问题是有些航空论证光靠风洞试验，计算机模拟很难拿到准确数据，而通常的试验验证机价格不但昂贵，实用性还不强。
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