一系列举动下来，不说是把民航客机改的面目全非吧，但也让腾飞集团这个亲妈快不认识了。
当然这还不是双方龃龉的重点，大宇集团爱怎么改腾飞集团不但不阻止，反到是乐见其成。
毕竟向罗罗的遄达航空发动机、霍尼韦尔的航电系统以及其他重要配件，腾飞集团不是不能在国际市场上获得，但代价一般都很高。
没办法，作为踩过红线的航空制造企业，真的是有天花板的，那便是航空巨头们掌握的全球全产业链对你的限制。
都不用刻意的去卡你的脖子，只需要在某些关键部件，关键技术上把成本提上几倍，然后稍微卡一下交货时间? 就能让你的竞争力直线下降。
而当你拼死拼活突破这些技术或关键部件的工艺? 人家巨头已经把下一代的民航客机送上蓝天，然后又是一波降维打击。
没办法? 民航客机作为大型消费类工业品? 做出来就是为了赚钱的，巨头们提高你的成本? 用技术延长你的研发周期，导致你的产品竞争力下降? 最终的结果便是巨亏。
当然了? 前苏联那种以国家意志，不顾成本的头铁行为算是个例外，问题是解体后，俄罗斯民航制造业也是弱得一塌糊涂。
还是不可取。
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