没办法，无论是空军还是陆军，谁都没经历过这么大规模的成建制空运，甚至于空军的这些大型运输机连装载陆军主战装备的次数都非常有限。
什么机型该装什么型号的车辆，那个机型适合不同车辆混装，那个机型适合装备人员和装备的混装，是倒车入机舱合适还是直接开进去合适，车辆驾驶驾驶员的技术过不过关，如何指挥协调……
可以说当小满所指挥的营抵达机场那一刻，难题便一个接着一个，甚至两个军种的主官为了一台车辆的调度都会相互拍桌子骂娘。
好在无论是空军还是陆军，骨子里都有着一股不服输的韧劲儿，一次不行就用两次，两次不行就试三次，总之尽可能找到最合适的装载方案。
两个军种在基地内忙活到大半夜，这才找出一套切实可行的快速装载方案。
就比如说进口的俄制伊尔—76d机舱总厂超过20米，可以装载三辆92式轮式步兵战车。
运—18nb的机舱长度超过17米，可以装载两辆突击炮或是同平台的120拍榴炮，亦可以混装一辆突击炮和两辆212吉普车。
至于运—17，由于机舱长度只有127米，满打满算只能装载两辆92式轮式步战车。
而那款被空军称作运—19的新型大型运输机，尽管起飞重量达到138吨，但基本指标跟运—18nb没有太大差别，更准确的是运—19就是在运—18nb的基础上换装了推力更大的大涵道比涡扇发动机的改进版。
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