而且由海汉托运货物，从货物始发港到佐世保湾之间的运输风险都由海汉承担，只需带着钱去接货就行了，那即便是算上在佐世保湾交易需要上缴的税赋，也还是比自己运货划算。
一来二去，到后来也就没几家日本海商自行运货了，顶多就是船只返回日本的时候顺带捎一些比较贵重，需要自行押运的特殊货物。
而海汉货物在日本的交易地点，也就此逐渐从长崎港转移到了佐世保湾。
德川幕府虽然对此十分不满，认为海汉此举是有意打压自己的贸易渠道，但除了口头上的抗议，也拿不出什么实质性的反抗手段。
但即便是口头上的抗议，也没有持续太长时间，德川幕府终究舍不得跨国贸易所带来的巨大利益，迫于无奈，也只能按照海汉制定的新规则去佐世保湾提货。
不过在这种隐形的对抗之下，双方的贸易情况的确是受到了一些负面影响。
“今年上半年佐世保湾所完成的贸易量，相较去年下滑了三成。其中销量下滑最大的商品，是产自南方的火柴、肥皂、打火机、玻璃餐具等工业品。”
“从占比来看，我们跟幕府的交易额，已经从本地贸易量的六成往上，下滑到了不足五成。”
贸易主管杨天磊在向石迪文报出这些数字的时候，脸色不免有些惴惴不安。尽管贸易量的下滑有很多客观原因，但如果上司追究起来，他这个主管贸易的官员肯定得承担相应的责任。
石迪文面无表情地问道：“那除开幕府，九州本地的贸易情况如何？”
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