因为只有一直保持斜躺仰着头的姿势，才能看清楚驾驶窗半埋潜望镜外的情况。
就算是端正的90度直角坐姿来操纵坦克进行换挡都已经很是吃力，传动后置的is4重型坦克，需要一根连通车体底盘直穿而过的机械传动轴，来操纵后部的变速箱进行坦克换挡与调速控制。
在没有液压助力的情况下，要手动操纵这根4米多长的机械传动轴难度自然是可想而知。
更何况is4的功重比是不以人的主观意识为转移的，就算库尔巴洛夫再怎么着急、驾驶员同志再怎么卖力地使出吃奶的劲儿去猛拉猛推操纵杆
抱歉，这60吨的大家伙该是什么速度、还是什么速度，不会快那么一丝半点。
“糟透了！简直糟透了，师长同志！我的新车跑的比驴车还慢，我现在正被迫脱离我的部队，我该怎么办？”
“欲哭无泪”的库尔巴洛夫把这悲催而尴尬的消息传到了马拉申科这边，遗憾的是我们的老马同志也没啥太好的办法，is4重型坦克确实是牺牲了一定的速度换取强大近乎无敌的装甲防护，这也是情理之中、没有办法的事。
“在后面跟紧你的部队，库尔巴洛夫，你不会被扔下太远的距离的，至少不会被扔出车载无线电的通讯范围”
“你的副手不是用的is6吗？你抵达战场之前让他来指挥一线，这不会持续太长时间的。”
“”
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