大家的发言都很精彩，让斧头也学习了不少东西，因此拿出诸位书友观点，大家一起赏析，不过大家观点太多，只能节选部分，还有些书友的观点没有列入，不过以后还会出第二贴的！――――斧头
注明：此贴仅涉及航空发动机，其他不列入其内，以后还会具体发战斗机、海军以及政治金融方面的讨论帖！
蓝黑公爵――――改进派，观点：斯贝改进+wp83改进！
wp83的使用寿命很长，如果推力能提高1吨达到8吨级，寿命短点也无所谓，这里f7f借助国际分工性能和国外专家指导性能质量在中国产品之上，以后再进行延寿改装也就差不多了。
美国不大可能给f404，最终拿到手的可能是一款不错的涡喷，pw1120高达9.3吨的推力最理想但不大可能获得，实际上是f100的涡喷改型，如果可以拿到pw1120的话修改机身设计都值得，最有可能惠普给的还是wp83的推力增强版，推重比7左右，8吨级的，最好能达到现实中rd93的推力。
涡扇6g要达到能用材料水平要超过涡扇10a才行在80年代的中国是不可能的，斧头后来也否定了涡扇6.
还是老实的改造斯贝202吧，原来推重比只有5.05，今天的秦岭发动机已经改造到推力9.8吨，推重比6.5，昆仑的研制也是应用了斯贝的技术。将来虽然能采用al-31,但是价格会上升而失去原有的性价比优势，据说新飞豹的价格只有苏30的1/3但是对地攻击上毫不逊色。
飞豹装天山恐怕只是试验，在飞机不大改的情况下只能用配重来解决，斯贝长5米，天山有那么长吗？飞豹不可能正式装天山，从秦岭最新改型从资料来看只有1吨半，推力比斯贝提高了半吨，推重比6.5。
当年要是吃透斯贝，还能衍生出船用燃气轮机，空军和海军的发动机问题全解决了，不过这里伊拉克不需要船用燃气轮机，就算自己造护卫舰柴油机就够了，少量的需要不如去买。
斯贝罗.罗公司是88年停产的，要改进赶快联系，法国斯耐克玛公司也不错，幻影m53发动机的制造厂商，法国第七处连毛子的发动机都偷，应该不在乎送上门的东西，当时m88的研制工作已经展开了，用部分技术提高斯贝，而且会使斯贝换装到幻影上变得很顺利，当然可能会让斯贝有一个法国名字。
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