“世子爷，根据福海号的试验结果，淮丙一号在同等用料的情况下，货运量略大于福船而略小于沙船。”
经过福海号的精心测算，500料以上福船，每料的排水量相当于033公吨，500料以上的沙船，每料排水量约为034吨，而新建的500料淮丙型老闸船，每料排水量大约是0335吨，介乎于福船与沙船之间；至于500料以下的不同船型，因为用料太少的缘故，所以，每料的排水量都要低于03吨，乃至更多；所以，同等船型都是船造的越大越经济。
“在运输同样货物、并且同时同海域的情况下，淮丙一号的船速要比淮甲船快了近四分之一，比淮乙船快了六分之一，但比同样用来测试的淮丁船慢了五分之一至三分之一。”
因为采用了低阻力的流线型设计和较为适当的长宽比，所以，老闸船的船速比福船、沙船以及更沙船相差无几的鸟船相比，都要优秀，但老闸船的船速再快，也快不过西式帆船，尤其是西式帆船中的纵帆船，那才是真正的冲刺冠军。
不过西式帆船有一系列重大的问题，譬如软帆需要使用大量的厚实布料、成本较大，譬如软帆船需要大量的操帆水手、且收放不容易、加大了船上必备粮水的数量、减少了运输商货的数量、增加了营运成本，又譬如在逆风和无风的情况下操作困难----纵帆船相对比横帆船要好一些----等等。
所以，福海号根据实测结果建议道：“福海号认为，现阶段可以试着减少从福建购买福船的数量，并以自建老闸船取而代之，但不宜全面建造老闸船，仍然需要保持同步生产沙船，倒是从福建和浙江那边购船或可以相应的减少了。”
朱由崧听到这，明白了福海号的意图，即用自造全面取代外购，籍此节约资金，对此，朱由崧仔细的考虑了一会，否定道：“告诉福海号，既然老闸船相较福船、沙船都有优势，云梯关船场当应该在完成现有沙船建造计划后，迅速转产老闸船型，至于淮甲船队的扩大，或可以继续从宁台购入鸟船，从苏松购入沙船，至于福船还是应该继续购入，购入后可一半转手售卖于李国助及郑芝龙，一半自用。”
说完这段话，朱由崧在室内走了两步，这才继续跟俞义说道：“孤以为，云梯关船场现阶段应该保证每年生产两只老闸船为宜，并逐渐生产更大型的老闸船。”
朱由崧并没有立刻让云梯关船场生产军用型老闸船，一个原因是，现在云梯关造出的老闸船的吨位还太小了，只有200吨而已，所以现在还不是立刻将老闸船军用化的时候，需要等到什么时候云梯关那边能生产1500料的老闸船后再考虑----在朱由崧看来，一条护航舰没有500吨以上的排水量就是不合格的。
而第二个原因则是，云梯关就在明廷的监视之下，在云梯关造大型军舰，那可是犯了明廷的大忌讳了，所以并不合适，还是需要等小琉球那边进一步发展起来了，把船厂迁移过去了之后，再考虑生产专用的战斗舰。
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