窄轨车辆小，转向空间小，综合建造成本低，火车机车的牵引力大，适合山区的支线铁路。
而长牛段铁路主要是运煤炭为主，不需要太大的运力和火车速度，且途中隧道多，坡度变化大且弯道多。
所以，设计使用窄轨铁路很科学。
整条铁路的铁轨和车辆，均为我国自主生产，由汉阳铁厂和其附属车辆厂提供。
只有火车头，也就是机车组，通过竞标，则是美国费城鲍尔温机车厂制造的蒸汽机火车头中标，击败了英国制造。
蒸汽机火车头是由英国最早发明与制造，但后期是美国货后来居上，他们的机车组物美价廉，其动力系统，牵引力诸方面比英国制造的优，且价格又低。
货比三家，陈天华当然选择了美国费城的蒸汽机车，这让英方很是不爽。
从煤山镇至长兴大运河码头的铁路专用线，必须在六月底之前铺设并测试完成。
从七月份开始，这段铁路转入试运行。
现在，建设指挥部比以往时期都紧张，铺路现场大量的建设材料，除了枕木，铁轨，大量的铁钉柳帽等，这些材料安全，需要有人保护。
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